먼저 열정적인 강의를 해주신 이동건 선생님께 감사의 말씀 드립니다.

지금 이 합격수기를 읽고 계신 분이라면 아마도 필기를 준비하시려고 시험 난이도를 알아보고 계신분이시거나
필기를 합격하시고나서 실기를 어떻게 준비해야 되나 고민하고 계신 분들이실 것이라고 생각합니다.

어찌되었거나 이 길을 아주 조금 먼저 걸어온 사람으로서, 조금이나마 이 글을 읽으시는 분들에게 도움이 되고 싶습니다.

1과제인 회로스케치는 한번 꼬이기 시작하면 1시간내에 캐드로 그리는 과정까지 끝내기 쉽지 않습니다. 그렇기 때문에 실기책 등에 있는 예제를
여러번 풀어보며 여러가지 회로를 접하고 익숙해지는 것이 가장 중요하다고 생각합니다. 실제로 여러번 풀어보다보면 회로의 비어있는부분이 대충감이 오기 시작합니다. 그리고 그 감을 시험날까지 잊지 않도록 매주 2회분 정도의 문제를 풀어보았습니다.

2과제인 패턴설계는 생각보다 시간이 많이 남습니다. 하지만 처음부터 끝까지(프린트) 정확하게 연습하지 않고는 시험장에서 버벅댈 수 있습니다.
단순 반복연습을 꾸준히 하여, 중간에 한과정도 빠트리지 않고 기계적으로 작업 할 수 있을정도로 연습하는것이 가장 중요합니다. 그리고
풋프린트의 경우 필수로 사용하는 심볼을 익혀 빠르게 설계를 마칠 수 있도록 연습하는것이 중요 합니다. 이부분이 완벽하게 연습이 되면
그 다음에 필요한 심볼을 찾아서 배치하여 감점을 줄여나갈 수 있습니다. 가장 중요하다고 위에 언급드렸던 것을 다시한번 말씀 드리지만
패턴설계는 반복연습을 통해 기계적으로 손이 방법을 기억하면 어렵지 않게 합격 하실 수 있습니다.

마지막 작업형은, 정말 답이 없습니다.
시험이 어떻게 나올지 모르기 때문에, 발진회로는 모두 암기하고 그 발진회로의 시정수를 바꾸려면 어느 부분을 바꿔야 하는지 시간 될때마다
파형을 찍어보며 공부하셔야 합니다. 엠프나 NE555등의 원리는 수업시간에 이동건 선생님께서도 잘 설명해주시고, 수강생에게 오픈해주셨던 인강에도설명이 잘 되어 있었습니다. 시험장에서 응용이 필요한 경우(블랭크 채우기, 고장점 찾기 등)가 있기 때문에 기본이론은 다다익선 인것 같습니다.
이렇게 말씀드리면, 범위도 너무 넓고 막막하실 것이라고 생각됩니다. 하지만 걱정하실 필요가 없습니다.
학원에서 꼭 알아야 할 회로도 등을 알려주시기 때문에 공부량이 많이 줄어듭니다. 최소한 학원에서 알려주는 회로도는 모두다 외우셔야 합니다.
뿐만 아니라 자잘하게 작업 시간을 줄이는 방법을 알려주시기 때문에 시간이 많이 절약됩니다. 만약에 제가 독학으로 시험을 준비하였다면
시간이 많이 부족했을텐데 실제로 시험 시간이 남았습니다.

그리고 생각보다 자잘하게 실수를 많이 했는데도 점수가 잘나왔습니다. 부분점수가 적지 않으니, 시험 중간중간에 포기하고 싶으신 마음이 생기시더라도 끝까지 끈을 놓지 말고 실력 발휘하시면 좋은 결과가 있으실 것이라고 생각됩니다.

마지막으로 주말반이였지만 시간 날때마다 평일에도 학원에 방문하여 연습하였고 그때마다 친절하게 잘 설명해주신 이동건 선생님께 다시한번 감사의 말씀 드립니다.